Análise econômica dos custos do trânsito na cidade de São Paulo
| dc.contributor.advisor | Moita, Rodrigo Menon Simões | |
| dc.contributor.author | Walder, Eduardo Fabiano | |
| dc.coverage.spatial | São Paulo | pt_BR |
| dc.creator | Walder, Eduardo Fabiano | |
| dc.date.accessioned | 2017-02-24T13:15:11Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-09-13T02:43:16Z | |
| dc.date.available | 2016 | |
| dc.date.available | 2017-02-24T13:15:11Z | |
| dc.date.available | 2021-09-13T02:43:16Z | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.date.submitted | 2016 | |
| dc.description.abstract | Ao decorrer deste estudo avaliamos os custos que devem ser atribuídos ao trânsito diariamente enfrentado pelos moradores da cidade de São Paulo. Os custos do trânsito são aqui representados por uma junção de custo de oportunidade e custos efetivos da viagem. Para calcularmos estes custos serão utilizados dados retirados da pesquisa Origem e Destino realizada em 2007 pela companhia de metrô da cidade de São Paulo. Será também determinado o efeito de alguns fatores (classe social, região da cidade e meio de transporte) no custo do trânsito dos indivíduos da cidade. Este estudo comprova o problema da desigualdade social no trânsito e a enorme carência de qualidade no transporte público. Um indivíduo da classe E tende a gastar 21% mais que um da classe C no trânsito tudo mais constante. | pt_BR |
| dc.description.other | Through this study, we evaluate the costs that should be attributed to the daily traffic faced by the residents of the city of São Paulo. A mix of opportunity costs and effective travel costs here represents the traffic costs. To measure this costs data extracted from the Origin Destination research made in 2007 by São Paulo’s subway company will be used. It will also be determined the effect some factors (social layers, city’s neighborhood and type of transport) have on the traffic costs of the city’s people. This paper proves that social inequality is an issue on traffic choices and the huge lack of quality on São Paulo’s public transportation system. A person of the E social layer spends around 21% more on traffic than one of the layer C everything else held constant. | pt_BR |
| dc.format.extent | 21 f. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.insper.edu.br/handle/11224/1515 | |
| dc.language.iso | Português | pt_BR |
| dc.rights.license | Todos os documentos desta Coleção podem ser acessados, mantendo-se os direitos dos autores pela citação da origem. | pt_BR |
| dc.subject | Trânsito | pt_BR |
| dc.subject | custo | pt_BR |
| dc.subject | custo de oportunidade | pt_BR |
| dc.subject | Transporte | pt_BR |
| dc.title | Análise econômica dos custos do trânsito na cidade de São Paulo | pt_BR |
| dc.type | bachelor thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| local.contributor.boardmember | Madalozzo, Regina Carla | |
| local.contributor.boardmember | NAERCIO AQUINO MENEZES FILHO | |
| local.type | Trabalho de Conclusão de Curso | pt_BR |
| relation.isBoardMemberOfPublication | f6aa41b4-c778-4302-9674-af120c85cc97 | |
| relation.isBoardMemberOfPublication.latestForDiscovery | f6aa41b4-c778-4302-9674-af120c85cc97 |