Artigos Acadêmicos e Noticiosos
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Artigo Científico Subway expansion, job accessibility improvements, and home value appreciation in four global cities: Considering both local and network effects(2022) Adriano Borges Costa; ADRIANO BORGES FERREIRA DA COSTA; Ramos, Camila; Zheng, SiqiWe explore the potential of incorporating accessibility analysis in addressing the impact of subway expansions on the real estate market. We first demonstrate that by using increases in accessibility to jobs as a continuous treatment variable, rather than adopting a binary station dummy approach, we achieve better goodness-of-fit in a quasiexperimental econometric analysis. Furthermore, accessibility measures allow the exploration of impacts beyond the local effects around new subway stations, shedding light on a network impact that has been largely overlooked to date. To increase the external validity of our findings, we apply the same analysis to the cities of Santiago (Chile), Sao Paulo (Brazil), Singapore, and Barcelona (Spain). and then explore the emergent patterns. We argue that the integration of urban economics and transportation analysis via the use of accessibility measures constitutes an innovation in the empirical approach commonly adopted in the literature. The use of such measures in causal empirical studies on transportation impacts can yield more robust and comprehensive results and capture nuanced spatial heterogeneity effects.Artigo Científico Exploring the causal effects of the built environment on travel behavior: a unique randomized experiment in Shanghai(2022) Chen, Faan; ADRIANO BORGES FERREIRA DA COSTAExperimental designs have been recognized as the gold standard for establishing causal mechanisms. However, the application of such designs is complicated by factors such as excessive costs, time consumption, ethical concerns, and political impossibility. Nevertheless, the Chinese government’s replacement housing efforts provide a unique randomized experiment for exploring the causal effects of the built environment on travel behavior. Accordingly, based on a large-scale survey on travel patterns under an experimental design in Shanghai, this study employs a two-step modeling approach, involving logit and Tobit models, to identify the built environment’s effects on auto ownership and vehicle kilometers traveled (VKT). We found that transit service improvements play a stronger role in reducing auto-drive than compact and diverse land-use characteristics. Increasing residential and employment density, as well as land-use mix, discourages car ownership, which in turn reduces VKT, but with lower elasticities than transportation system variables. The findings provide additional evidence and referential estimate for how land-use and transport strategies and policies designed to create a compact, mixed-use, and highly accessible built environment can be used in reducing auto driving. This study expands the VKT reduction elasticities’ database regarding the built environment across global spatial contexts, serving as a model for similar studies elsewhere in the world.Artigo de Periódico Noticioso Artigo de Periódico Noticioso Concentração de riqueza afeta o crescimento?(2025) França, MichaelArtigo de Periódico Noticioso Divórcio brasileiro surgiu com clareza no julgamento de Bolsonaro(2025) Fernando SchülerArtigo Científico Rumo à COP30: a urgência de aterrissar e territorializar as negociações climáticas em Belém(2025) Jacobi, Pedro Roberto; Machado, Hannah Arcuschin; Broetto, Valeriana Augusta; Corradi, RodrigoA COP30, a realizar-se em novembro em Belém, é vista como um momento decisivo diante da emergência climática. Em um contexto global de retrocessos ambientais, intensificação de conflitos armados e deslocamentos forçados, o Brasil assume papel de liderança sob desafios internos e externos. O artigo discute o cenário político e climático que antecede a conferência, destacando os entraves nacionais, regionais e internacionais que ameaçam a efetividade das negociações. Argumenta-se que, embora a COP30 não resolva todas as crises, ela representa uma oportunidade crítica para avançar com mais ambição e justiça climática.Artigo Científico Indicadores e capacidades institucionais na interseção saúde-ambiente: o índice de saúde ambiental infantojuvenil como dispositivo de ação pública intersetorial(2025) Machado, Hannah Arcuschin; Menezes, Júlia Alves; Pedra, George Ulguim; Barros, Jocilene Dantas; Arcoverde, Gustavo Felipe Balué; Maluf Filho, Adalberto Felício; Guerra, Carlos Maurício da Fonseca; Ignotti, Eliane; Paula, Pedro do Carmo Baumgratz de; Moura, DaniloO artigo apresenta o Índice de Saúde Ambiental Infantojuvenil enquanto ferramenta estratégica para fortalecer as políticas públicas de saúde e meio ambiente no Brasil. Em um contexto de desigualdades territoriais e exposições ambientais que afetam desproporcionalmente crianças e adolescentes, o índice oferece indicadores organizados em três dimensões – Exposição, Contexto e Saúde – permitindo identificar vulnerabilidades e orientar políticas públicas mais equitativas e integradas para cada um dos 5.570 municípios brasileiros. Detalha-se o processo metodológico de construção do índice, fundamentado em referências nacionais e internacionais, e validado por especialistas através do método Delphi. O índice se destaca pela compilação de dados de diversas fontes e pelo potencial de uso por gestores públicos e sociedade civil. Além disso, representa um dispositivo institucional que amplia capacidades estatais e articulações intersetoriais. Conclui-se que a iniciativa contribui para o enfrentamento das desigualdades socioambientais, promovendo uma ação pública orientada à população infantojuvenil e baseada em evidências.Artigo de Periódico Noticioso País vive sob o espectro de um Executivo impotente(2025) CARLOS ALBERTO FURTADO DE MELOArtigo de Periódico Noticioso IOF, de novo: o imposto extrafiscal que virou atalho arrecadatório(2025) Canado, Vanessa Rahal; Lisboa, MarcosArtigo de Periódico Noticioso A educação transformou o Brasil?(2025) NAERCIO AQUINO MENEZES FILHO