O impacto do monitoramento na eficiência do transporte de cargas
| dc.contributor.advisor | Martins, Guilherme Silveira | |
| dc.contributor.author | Limeira, Guilherme Villar | |
| dc.coverage.spatial | São Paulo | pt_BR |
| dc.creator | Limeira, Guilherme Villar | |
| dc.date.accessioned | 2021-09-13T03:11:53Z | |
| dc.date.accessioned | 2021-02-06T15:51:22Z | |
| dc.date.available | 2021-09-13T03:11:53Z | |
| dc.date.available | 2020 | |
| dc.date.available | 2021-02-06T15:51:22Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.date.submitted | 2020 | |
| dc.description.abstract | O objetivo deste estudo é verificar de forma empírica o impacto do monitoramento da operação dos motoristas de caminhão por meio de sistemas de telemetria na eficiência operacional e na redução do risco de acidentes das frotas para poder fornecer alternativas aos gerentes na busca da excelência operacional. O desafio encarado pela gestão ao tentar controlar o comportamento dos motoristas pode ser analisado de forma eficiente sob a lente do problema entre agente e principal, pois é provável que haja um desalinhamento entre as metas das transportadoras (principal) e dos motoristas (agentes). E este desalinhamento é exacerbado pela inabilidade dos gestores de supervisionar de forma direta os motoristas, gerando assim assimetria de informação em seu favor. A teoria da agência, portanto, é particularmente relevante na gestão de motoristas de caminhão na medida em que explica o uso de controles tecnológicos para tornar o comportamento dos motoristas mais observável e assim reduzir a possibilidade de comportamentos oportunistas. Para realizar esta pesquisa, foi utilizada uma base de dados de veículos comerciais contendo informações sobre a operação, configuração e aplicação de mais de 13 mil caminhões durante um ano de operação. Foram utilizados modelos econométricos de efeitos fixos e de efeitos aleatórios para dados em painel na avaliação do efeito do monitoramento sobre variáveis de desempenho caminhão. Adicionalmente, foi utilizado o método de diferenças em diferenças na tentativa de isolar o efeito do tratamento analisado. Os resultados encontrados sugerem que há uma tendência de maior utilização do monitoramento na gestão das frotas de caminhão e que há diferença no comportamento dos motoristas que são monitorados em relação aos que não são. Veículos monitorados possuem melhores indicadores tanto no âmbito da eficiência operacional quanto do comportamento seguro ao dirigir. Esta pesquisa contribui para a literatura ao quantificar o impacto do monitoramento de forma empírica, utilizando dados reais da operação. | pt_BR |
| dc.description.other | The goal of this study is to empirically test the impact of monitoring on operational efficiency and safe driving behavior of truck drivers through telemetry systems in order to support managers to attain operational excellence. The challenge faced by management to control the behavior of drivers can be analyzed efficiently under the lens of the principal-agent problem, as it is likely that there is a misalignment between carriers (principal) and drivers (agents) goals. This misalignment is exacerbated by the inability of managers to direct supervise their drivers, generating information asymmetry in their favor. Therefore, the agency theory is particularly relevant for the truck driver management because it explains the use of technological controls to make driver’s behavior more observable and reduce the possibilities of moral hazard. To carry out this research, a database of commercial vehicles was used, including information from operation, configuration and application of more than 13 thousand trucks over a year period. Econometric models of fixed and random effects were used for panel data to evaluate the effect of monitoring on truck performance variables. Additionally, the method of differences in differences was used in an attempt to isolate the effect of the analyzed treatment. The results found suggest that there is a trend towards greater use of monitoring in truck fleets and that there is a difference in the behavior of drivers who are monitored in relation to those who are not. Monitored vehicles have better indicators in terms of both operational efficiency and safe driving behavior. This research contributes to the literature when it quantifies the impact of monitoring in an empirical way, using real operational data. | pt_BR |
| dc.format.extent | 56p. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.insper.edu.br/handle/11224/2662 | |
| dc.language.iso | Português | pt_BR |
| dc.rights.uri | TODOS OS DOCUMENTOS DESSA COLEÇÃO PODEM SER ACESSADOS, MANTENDO-SE OS DIREITOS DOS AUTORES PELA CITAÇÃO DA ORIGEM. | pt_BR |
| dc.subject | Telemetria | pt_BR |
| dc.subject | Teoria da agência | pt_BR |
| dc.subject | Problema agente-principal | pt_BR |
| dc.subject | Monitoramento | pt_BR |
| dc.subject | Gestão de motoristas | pt_BR |
| dc.subject | Telemetry | pt_BR |
| dc.subject | Agency theory | pt_BR |
| dc.subject | Principal-agent problem | pt_BR |
| dc.subject | Monitoring | pt_BR |
| dc.subject | Driver management | pt_BR |
| dc.title | O impacto do monitoramento na eficiência do transporte de cargas | pt_BR |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| local.contributor.boardmember | RINALDO ARTES | |
| local.contributor.boardmember | Duarte, André Luiz de Castro | |
| local.contributor.boardmember | Martins, Ricardo Silveira | |
| local.type | Dissertação | pt_BR |
| relation.isBoardMemberOfPublication | 8b791c94-f3e5-4e04-af26-594195a8f576 | |
| relation.isBoardMemberOfPublication.latestForDiscovery | 8b791c94-f3e5-4e04-af26-594195a8f576 |