Determinantes do block time para a aviação comercial brasileira

Arraes, Marcelo Santa Rosa

Determinantes do block time para a aviação comercial brasileira

dc.contributor.advisor	JOSÉ HELENO FARO
dc.contributor.author	Arraes, Marcelo Santa Rosa
dc.coverage.spatial	São Paulo	pt_BR
dc.creator	Arraes, Marcelo Santa Rosa
dc.date.accessioned	2021-09-13T03:21:57Z
dc.date.accessioned	2015-09-04T22:37:22Z
dc.date.available	2021-09-13T03:21:57Z
dc.date.available	2015-09-04T22:37:22Z
dc.date.issued	2014
dc.description.abstract	Este trabalho buscou relacionar as condições climáticas e a taxa de utilização da capacidade dos aeroportos ao tempo total de cada operação de voo das companhias aéreas nacionais. Este tempo – conhecido como block time – é medido desde o início da movimentação da aeronave em sua partida até a sua total parada na chegada, e foi utilizado como um indicador de sua pontualidade. Foram analisadas distintas rotas das companhias Avianca, Azul e Gol, entre 22 dos principais aeroportos Brasileiros, durante o ano de 2013. Os block times de cada voo foram regredidos sobre os block times médios observados para a mesma rota no ano anterior e sobre um conjunto de variáveis climáticas e de taxa de utilização dos aeroportos, cujo efeito é o principal interesse deste trabalho. Os resultados demonstraram que a taxa de utilização dos aeroportos de origem e destino é significativa para a determinação dos block times, sobretudo quando a utilização é próxima do limite operacional do aeroporto. Também foram significativos para essa determinação o teto mínimo e a precipitação máxima observados em cada aeroporto.	pt_BR
dc.description.other	This paper aimed to relate the climatic conditions and the rate of usage of airports’ capacity to the total time of each flight operation of the national airlines. This time – known as block time – is measured from the start of the aircraft movement on its departure to its complete stop on arrival, and was used as a proxy for punctuality. Several routes of Avianca, Azul and Gol airlines, between 22 major Brazilian airports, were analyzed during the year 2013. The block times of each flight were regressed over the average block times observed for the same route in the previous year and over a set of climate and airports’ utilization rate variables, which effect is the main interest of this paper. The results showed that the origin and destination airports’ utilization rate is significant for the determination of block times, especially when the utilization is close to the airport's operational limit. The minimum ceiling and the maximum rainfall observed at each airport were also significant to this determination	pt_BR
dc.format.extent	43 p.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.insper.edu.br/handle/11224/668
dc.language.iso	Português	pt_BR
dc.rights.uri	TODOS OS DOCUMENTOS DESSA COLEÇÃO PODEM SER ACESSADOS, MANTENDO-SE OS DIREITOS DOS AUTORES PELA CITAÇÃO DA ORIGEM	pt_BR
dc.subject	Block time	pt_BR
dc.subject	aeroporto	pt_BR
dc.subject	clima	pt_BR
dc.subject	aviação	pt_BR
dc.subject	pontualidade	pt_BR
dc.subject	Block time	pt_BR
dc.subject	airport	pt_BR
dc.subject	weather	pt_BR
dc.subject	aviation	pt_BR
dc.subject	on-time-performance	pt_BR
dc.title	Determinantes do block time para a aviação comercial brasileira	pt_BR
dc.type	master thesis
dspace.entity.type	Publication
local.contributor.boardmember	RINALDO ARTES
local.contributor.boardmember	Gomes, Alexandre Lopes
local.type	Dissertação	pt_BR
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